Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Longitud: 5,77 m
• Envergadura: 7,20 m
• Altura: 2,95 m
• Superficie alar: 18.7 m²
• Peso vacío: 406 kg
• Peso cargado: 586 kg
• Planta motriz: 1× Motor rotativo de 9 cilindros Oberursel Ur.II.
  • Potencia: 110 cv 82 kW

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 185 km/h
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 72 km/h
• Alcance: 300 km
• Techo de servicio: 6.095 m
• Régimen de ascenso: 5,7 m/s

Armamento

• Ametralladoras: 2× Spandau MG 08 de 7,92 mm

Variantes

• D.VI - Prototipo original

• V4 - 2 aparatos de preproducción evaluados en combate

• V5 - Célula de un Dr.I equipada con un motor rotativo Goebel Goe. III de 160 cv experimental para la primera competición de tipos D

• V6 - La versión más extendida, con motor Mercedes D.II de 120 cv

• V7 - Equipado con un motor rotativo Siemens-Halske Sh.III de 160 cv con reductor y hélice cuatripala

• V8 - Variante del V6 con tres planos en el morro y otros dos detrás de la cabina y la unidad de cola estándar del Dr.I

• V9 - Versión biplana experimental construida en el otoño de 1917 con un motor rotativo Oberursel U.0 de 80 cv y con la sección central del plano superior sustentado por una pareja de montantes en trípode a cada lado

• V10 - Versión estándar equipada con motor Oberursel Ur.III de 145 cv que le proporcionaba un techo de servicio de cerca de 9.500 m